عادة ما يكون هناك عدد قليل من الأضلاع على سطح مشبك التعليق لتحسين التأثير وفولطية وميض تردد الطاقة ، خاصة أن الحافة القريبة من المرفق العلوي لها أهمية أكبر لزيادة جهد وميض الصدمات. من أجل تقليل الضغط الحراري وضبط فرق الارتفاع في تصنيع مشبك التعليق ، فإن المرفق ومشبك التعليق مبطنان.
من أجل الاستفادة الكاملة من ارتفاع العزل ، يتم تعبئة التركيبات المعدنية العلوية والسفلية في الفتحات العلوية والسفلية من مشبك التعليق عن طريق الغراء ، والذي يستخدم لتخفيف الضغط الحراري أو العمل كحاجز. إن تفوق عازل الغراء الداخلي لا يقتصر فقط على أن الحجم والجودة واستهلاك المواد المعدنية للعازل نفسه أقل بكثير من سلسلة الغراء الخارجية. الأهم من ذلك ، أن مشبك التعليق يمكّن الأجهزة الكهربائية وأجهزة توزيع الطاقة (مثل مفتاح العزل والتوزيع الكامل للطاقة). يتم تقليل حجم وجودة الجهاز ، ويتم توفير المساحة التي يشغلها جهاز الطاقة. لكن هذا الهيكل له أيضًا بعض العيوب المتأصلة. نظرًا لأن طرفي الملحقات يتم لصقهما في فتحة Suspension Clamp ، فإن القوة الميكانيكية لـ Suspension Clamp تتدهور بشكل فعال لأن العازل له قطر كبير نسبيًا ، ويتلف العازل بسهولة بسبب الإجهاد الحراري بسبب الغراء الداخلي. تعليق المشبك ذو القوة الميكانيكية العالية غير مرضٍ. هذا الهيكل ليس مثاليًا أيضًا ، لذلك لا يتم استخدام Suspension Clamp حاليًا إلا في فئة 7.2-24kV.
